风神ax7怎么样建议买不(东风风神ax7质量怎么样)
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风神ax7怎么样建议买不(东风风神ax7质量怎么样)
05-06

大家有没有发现人们更喜欢买当地品牌的车?就比如紧凑型SUV,在深圳人们偏爱宋Plus,杭州却是星越L,芜湖则是瑞虎7,而在武汉有一款车型销量长年保持前三,它就是东风风神AX7。

造成这种现象并不奇怪,燃油车的制造技术早已趋于成熟,车与车只要价格接近就很难在产品力上拉开差距,谁占据了品牌认知高地谁就掌握了销量密码。比如风神这个来自武汉的品牌,在全国很低调,但在当地却是无人不晓,这就难怪AX7可以在武汉独树一帜。

当今汽车市场风起云涌,一个别出心裁的名字实在太重要了,和友商那些阿猫阿狗的名字不同,2022款的AX7加上了马赫二字。马赫原本是飞行器的速度计量单位,用在汽车上显然是过于夸张了,但转念一想,武汉不是连公交车都能开到飞起来吗,这么看来马赫倒也显得没那么违和。

当然,以上都是我的笑谈,马赫其实指的是它这台马赫动力发动机,东风很为它这台中国心十佳发动机骄傲。不过其实得不得奖对于普通消费者而言并没有那么在意,重要的是它能否真的为新款车型带来动力提升。从账面数据来看,这台1.5T发动机倒确实让人过目不忘,140千瓦的最大功率,300牛米的最大扭矩,相比于老款上的那台1.6T发动机提升了将近三成,单把这套数据拎出来,别说是1.5T了,就算在2.0T的圈子里都说得上话。

想必研发这台发动机让东风的工程师绞尽了脑汁,既要控制成本,又要符合国六B排放,又要压榨出超越竞品的动力,我完全能想象出他们泡在实验室苦思冥想的画面。最后他们交出了答卷,同时用上高压冷却废气再循环、智能热管理系统和双腔油底壳三种技术,虽说这还算不上是什么顶尖的黑科技,但对提升小排量发动机性能确实起到了四两拨千斤的作用。

对于变速箱的选择,这辆车的策略是求稳妥,所以采用了成熟度很高的格特拉克DCT300七速湿式双离合。这是一款经典的全球性产品,我们常可以在BBA的车型配置表上看到,它最大的特点就是换挡速度快,并且工作稳定,用来中和发动机的暴躁脾气再适合不过了,而最终它的零百加速成绩也被提升到了9.7秒,对于一款只有1.5升排量,只有前置前驱,且重达1.6吨的SUV来说可以说是相当不错。

当然,全功率输出的机会对日常驾驶来说少之又少,所以这辆车的动力表现反映在日常代步上就是中低速油门灵敏,高速后劲不虚,换挡及时无顿挫,这可以看作是一种驾驶乐趣上的增值服务。支撑它驾驶乐趣的还不止于此,19寸的倍耐力蝎子胎和双横臂后独立悬架也扮演了帮凶的角色,相比竞品车型常见的舒适性轮胎和多连杆悬架,颇有些特立独行的意思,因为它们更善于提升轮胎贴地性和抵抗横向G值,而非保持绝对的舒适。

所以总体来说,AX7马赫版确实做到了车如其名,让天平稍稍倾向于驾驶乐趣就是它最大的特点。当然根据成本守恒定律,这辆车在其它方面自然就要做出取舍,东风的思路是砍掉部分与驾驶相关的智能辅助功能,比如车道保持、主动刹车、自动巡航、抬头显示、自适应远近光等等。对于在开车时喜欢被自动化全程照顾的人来说,恐怕坐进驾驶舱会感到失望,因为这辆车对主驾的态度很明确——既然是你在驾驶我,那么请完全由你对我负责,而不是电脑。

不过另一方面它又给驾驶者提供了一些特殊照顾,比如无比齐全的前排座椅功能,头枕和腰部都可以电动调节,加热、通风、按摩也一应俱全,外后视镜可以记忆和自动下翻,以及一套10扬声器的丹麦尊宝音响,甚至连感应式的电动尾门也给安排上了,而这些配置在同价位SUV里却很难给到这个程度。我大概理解了产品经理的用意,给你创造一个舒心的驾驶环境,你就可以更专心地开车。

在我眼里,AX7马赫版是一辆符合主流水平的紧凑型SUV,外观、内饰、用料、空间、被动安全和便捷性配置都做到了这个价位应该有的样子,比如华丽的前脸、贯穿的尾灯、全景大天窗、液晶大屏幕、可以5G联网的车机等等,这是它随遇而安的一面。但它又是一辆有想法的车,暗暗把力气使在了动力性和驾驶体验上,果断抛弃了来自电脑的辅助,这又是它野心勃勃的一面。

我突然意识到这辆车有点像武汉人的性格——火气大但重礼仪,虽然我脾气又冲又辣,但同时我也尊崇孝悌忠信礼义廉耻的中华传统美德。AX7如此,风神如此,所有的自主品牌亦是如此。

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